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长株潭核心区或建第二机场部分高速或取消收费

发布日期:2017-9-16 下午 12:21:34 浏览:31

“是不是新修了高速公路到我家乡”,“交通体系这块,关键要有具体的项目,要抓紧落实”……《长株潭城市群区域规划(2008—2020)》(下简称为《区域规划》)2013年调整版在报送省政府前公示征求意见,网友纷纷关注此次调整对自己生活的影响,尤其是交通出行这一方面。

根据调整后的《区域规划》,长株潭核心区为全国性枢纽,核心区高速公路环外扩,环内现有高速公路适时取消收费。

“两条国家运输通道、三条区域运输通道、六条地区运输通道”,这是调整后的《区域规划》提出的交通走廊布局。越来越多的县市将成为主要的交通节点。

韶山衡山汨罗等县市要成交通节点

两条国家运输通道是武汉-岳阳-长株潭核心区-衡阳-广州、南昌-长株潭核心区-娄底-贵阳;三条区域运输通道为宜昌-常德-益阳-娄底-湛江、浏阳-长沙-益阳-常德-张家界、吉安-衡阳-桂林。规划形成“一主五副”枢纽布局,辅助规划“七主二十普”交通节点。长株潭核心区为全国性枢纽;衡阳、岳阳、常德、益阳、娄底等城市构成区域性枢纽;浏阳、宁乡、醴陵、湘乡、韶山、衡山、汨罗等县市为主要交通节点。

核心区高速公路环内现有高速适时取消收费

具体到公路方面,调整后的《区域规划》中提出,规划高速公路形成“六纵七横两环七支”网络布局。六纵为张家界-安化-武冈、g55二广、南县-益阳-娄底-祁东、s61岳临、g4京港澳、s11平炎;七横为g56杭瑞、g5513长张、安化-益阳-平江、怀化-娄底-长沙-浏阳、g60沪昆、武冈-永州-常宁-耒阳-茶陵、g72泉南;两环为长沙外环、长株潭大外环;七支为娄底-新化、衡东-双峰、衡阳-邵阳、石门-津市-安乡、慈利-宜昌、湘潭-韶山、衡阳-衡山。核心区高速公路环外扩,由京港澳复线、长常-长浏高速公路北迁线、京港澳高速公路东迁线、沪昆高速公路南迁线组成,环内现有高速公路适时取消收费,部分路段可以结合实际需求改建为城际快速道路。

铁路方面构建连接长三角、珠三角、成渝、中原地区的大能力铁路通道。城市轨道交通方面,规划形成“一心六射一半环”网络布局,远景增加“两联五延”七条线路,完善城市群城际轨道交通网络布局。

关键词

机场

拟新建韶山、岳阳、娄底新化等机场

调整后的《区域规划》提出,规划形成“一主五支五通用”机场系统布局。规划2020年长沙黄花机场建成中国中部国际航空枢纽,完成第三代候机楼和第二、第三跑道的建设。开通并增加直抵日韩、欧美、澳洲、东南亚的国际航线。适时开展长株潭核心区第二机场研究。新建韶山、岳阳、娄底新化机场以及现状的常德机场、建成试航的衡阳南岳机场为支线机场。新建长沙开慧、株洲、炎陵、衡阳大浦、娄底等通用机场。

关键词

环保

生态环境保护目标

绿色gdp占gdp比重大于90,环保投入占gdp的比例大于2.5,生态保护区域面积大于60,自然湿地保护率大于70,森林资源蓄积量年增长率大于3,城市空气质量达到二级标准天数比例大于85,地表水好于ⅲ类水质比例大于95,污水达标处理率大于95,土壤修复面积每年提升5。

实施“强心”、“净脉”、“清肾”、“理肺”

环保方面,调整后的《区域规划》提出:构建“一心一脉、一肾两肺”的生态格局。心:长株潭生态绿心;脉:湘江水系;肾:洞庭湖区;肺:西部雪峰-武陵山脉和东部罗霄-幕阜山脉。分别实施“强心”、“净脉”、“清肾”、“理肺”的保护修复策略。(潇湘晨报记者谭旭燕长沙报道)

《长株潭核心区或建第二机场部分高速或取消收费》相关参考资料:
长株潭第二机场、长株潭机场、长株潭融城中心在建了、长株潭磁悬浮建设时间、长株潭环线高速公路、长株潭高速、长株潭外环高速、长株潭环线高速、胶东机场高速建设进度

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